마찰 용접은 일반적으로 열가소성 및 기타 금속과 함께 사용되며 항공 및 자동차 산업에 많이 사용됩니다. 마찰 용접에서는 용융이 없으며 열은 용접 인터페이스로 향합니다. 이것은 작은 열 영역을 만듭니다. 또한, 마찰이 발생함에 따라 용접기가 용접하기 전에 표면을 준비 할 필요가 없도록 용접 할 재료의 표면을 청소합니다 레이저 용접.
이 용접 방법에는 몇 가지 장점이 있습니다. 사용되는 금속에는 작은 “플라스틱”금속 조각이 있으며 마찰이 발생하는 영역에서 강제로 제공됩니다. “플래시”라고 불리는이 금속은 잔물결에 나오며 일반적으로 용접 할 때 발생하는 흙이나 잔해물을 옮기는 것처럼 보입니다.
이 방법을 사용하여 두 가지 유형의 금속을 연결할 수 있습니다. 이에 대한 예는 항공 우주 산업에서 마찰 용접을 사용하여 알루미늄과 고강도 강철을 결합합니다. 이것은 두 가지 다른 유형의 금속이기 때문에 마찰 용접에서만 수행 할 수 있습니다. 원자력 산업은 또한이 방법을 사용하여 원자로의 냉각 시스템에 사용되는 쿠퍼 및 스틸 조인트를 수행합니다.
많은 압력과 열이있는 금속이 있으면 열가소성증으로 작업하게됩니다. 금속과 플라스틱을 함께 합류 할 수 있습니다. 이에 대한 좋은 예는 마찰 용접을 사용하여 안경 프레임의 핀을 나머지 프레임에 결합 할 때입니다.
마찰 용접을 사용하는 몇 가지 용접 기술이 있습니다. 회전 또는 관성 용접 하나는 정지 된 금속과 다른 하나는 회전하는 금속을 고정시키는 두 개의 “척”이 있습니다. 용접기가 용접을 원하는 조각을 회전하는 척에 놓고 플라이휠이 추가되어 특정 무게를 가질 수 있습니다. 그런 다음 고속으로 용접하고자하는 조각을 회전시킨 다음 모터를 제거하고 조각에 압력을 가하고 강제로 강요합니다. 회전이 멈추고 조각이 마찰에서 냉각되면 “세트”.
선형 마찰 용접 스핀 용접과 같지만 회전하는 대신 측면 움직임으로 진동합니다. 용접기가 사용하는 속도는 낮고 조각은 전체 공정에서 압력을받습니다. 이러한 유형의 용접을 수행하려면 업계는 좀 더 비싸지 만 더 복잡한 기계가 필요하지만 두 가지 모양도 결합 할 수 있습니다.
열가소성증에는 마찰 용접에 사용하는 다른 방법이 있습니다. 궤도 마찰 용접에서 궤도 운동은 움직이는 부분 (회전 마찰 과정과 유사)에 의해 이루어지며 관절보다 작은 원과 일치합니다.